加大離合分泵油缸也可以改善這個矛盾，但會導(dǎo)致離合器對踏板的反應(yīng)速度稍慢一些。如果隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高，離合踏板越來越輕了。那就說明離合器有些偏心了，這時的離合器很容易出現(xiàn)故障。（酷樂汽車CLauto）摩擦盤現(xiàn)在常規(guī)的有機(jī)物摩擦盤多是由耐熱膠、耐熱樹脂、纖維素、玻璃纖維等材質(zhì)制成的。其特點是在中小負(fù)載常規(guī)操作下，能有較小的磨損率。但在極限使用的情況下，其壽命損耗的會非常快，也更容易出現(xiàn)起火、脫落等情況。而以前的石棉摩擦盤的高溫摩擦系數(shù)、強(qiáng)度與耐磨性，都更適合于摩擦盤的使用需求。
同時又不失手動擋的樂趣，不僅如此，一些老 號廠家還號稱經(jīng)過這樣改動的手動變速箱，油耗會比原本要更低0.5L/100km的油耗。當(dāng)然了，我們沒有看到這種自動離合器在大廠中普及，畢竟這樣的功能再強(qiáng)大，還是比不過正統(tǒng)的自動變速箱的。大概不少人還會認(rèn)為這功能應(yīng)該是國內(nèi)原創(chuàng)的產(chǎn)品，事實上卻并非如此，實際上自動離合器技術(shù) 早源于德國，在老款的奔馳C230、90年代的寶馬M3、甚至F1 車等都曾經(jīng)運用了自動離合器技術(shù)，也算是比較成熟了。而在近日，這個原本并進(jìn)不了大廠家法眼的輔助功能，或者說是這種稍稍偏門的功能卻被現(xiàn)代汽車委以重任，被正式列入到了車輛配置當(dāng)中。
。堅固的33mm伸縮式雙筒式尾減震，附有7級彈簧預(yù)載調(diào)較。經(jīng)過改進(jìn)和重新設(shè)計的車架，重量減輕了12kg！所以新車的加速感、極速和耗油量，都比以前更好。新車型12kg減重有助于提 ：0-200米只需11.1s，極速實測為129km/h。比以前快了0.3秒和多了2km/h極速。燃油經(jīng)濟(jì)性也得到改善，從31km/L降到30.8km/L。Forza300與SH300i共用279cc排量的，水冷電噴SOHC四氣門單缸發(fā)動機(jī)，并通過調(diào)節(jié)氣動流量頭，長距離火花塞和改變氣門正時來調(diào)節(jié)功率特性，以提供有趣的乘坐體驗。HONDAForza300ABS規(guī)格表：發(fā)動機(jī)類型：水冷，單缸排量：279.01cc燃油供應(yīng)：燃油噴射（PGM-FI）缸徑X沖程：68mmx68.5mm壓縮比：10.2：1 大功率：17.3KW/7500rpm 大扭矩：24Nm/6250rpm離合器類型：自動離心離合器干式前懸架類型：伸縮式后懸架類型：雙懸架擺臂前輪胎尺寸：120/70-15M/C56P后輪胎尺寸：140/70-14M/C62P前剎車：液壓單256mm圓盤ABS后剎車：液壓單240mm圓盤ABS長X寬X高：2142mmx754mmx1472mm座高：780mm軸距：1510mm 小離地間隙：144mm整備重量:182kg油箱容量：11.5L
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